Daihatsu Copen

Daihatsu Copen merupakan salah satu mobil keluaran Daihatsu yang dikhususkan bagi kelas menengah ke atas. Dikatakan demikian karena mobil punya dimensi, bentuk, dan ukuran mungilnya yang cocok dipakai oleh mereka yang punya kocek berlebih.

Walau termasuk mobil menengah ke atas, harga mobil tidaklah terlampau tinggi. Sekitar Rp 500 juta ke bawah. Sahabat yang punya budget di bawah Rp 500 juta pun jadi bisa membeli salah satu mobil keluaran Daihatsu itu.

Sejarah Daihatsu Copen

Sebelum kita ulas seperti apa Daihatsu Copen itu, kami akan mengajak sahabat untuk mengenal sejarah Daihatsu Copen itu sendiri. Mobil 2 pintu keluaran Daihatsu ini mulanya dipamerkan di acara Tokyo Motor Show pada 1999. Saat itu, Copen masih dipamerkan dalam bentuk konsep. Adapun versi “jadi” mobil ini sendiri baru dipasarkan pada 2002.

Generasi Pertama (L880)

Versi “jadi” Daihatsu Copen tersebut merupakan generasi awal Copen yang bernama L880. Daihatsu Copen L880 sendiri memiliki ciri khas berupa bagian atapnya yang bisa dibuka, mesin berkapasitas 660 cc, serta kemudi yang berada di sebelah kiri.

Seiring dengan pangsa pasar yang semakin luas, Daihatsu Copen L880 pun mengalami sejumlah pengembangan. Mulai dari atapnya yang bisa dibuka sekaligus dilepas, mesinnya yang telah dilengkapi mesin non-turbo 1,3 L, hingga kemudi yang ditempatkan di kanan.

Pangsa pasar L880 sendiri tak hanya mencakup Jepang saja. Tetapi, juga sejumlah negara Eropa semacam Jerman dan Inggris. Khusus di negara terakhir, Copen edisi pertama itu pernah dipamerkan acara Top Gear. Bersanding dengan sejumlah mobil ternama semacam Mercedes Benz CLK, Citroen C3 Pluriel, dan Audi A4.

Pada 13 Januari 2011, Daihatsu memutuskan untuk menarik L880 dari pangsa pasar Eropa. Penguatan mata uang Yen dan tingkat penjualan L880 yang terus menurun adalah dua alasan yang melatarbelakanginya.

Setahun setelahnya, Daihatsu merilis 10th Anniversary Edition dari L880. L880 edisi khusus itu memiliki ciri khas berupa desain yang megah, serta plat dan pelapis kulit bertuliskan “10th Anniversary”. Perilisan edisi khusus L880 itu menjadi akhir dari era L880 itu sendiri.

Generasi Kedua (LA400)

Selepas L880, Daihatsu lantas merilis generasi kedua Copen bernama LA400. Sebelum resmi diedarkan ke pasaran pada 2014, Copen generasi terbaru itu terlebih dulu dipamerkan pada Tokyo Motor Show 2013.

Copen LA400 punya ciri khas dari struktur sasisnya yang berbasis monocoque. Struktur sasis bernama D-Frame itu memungkinkan sahabat untuk menata interior dan eksterior Copen LA400 sesuai selera.

Copen LA400 juga dilengkapi panel bodi yang terdiri atas 13 komponen terpisah. 11 diantara komponen tersebut bisa sahabat pakai untuk memodifikasi warna dan desain mobil Copen tersebut.

Copen LA400 sendiri nantinya akan dibuat dalam beberapa model, salah satunya adalah Copen Robe. Varian model Copen LA400 ini merupakan satu-satunya model Copen generasi kedua itu yang dipasarkan di Indonesia pada 2015 hingga 2019.

Harga Daihatsu Copen

Seperti yang sudah dibahas di paragraf pembuka, harga Daihatsu Copen adalah kisaran di bawah Rp 500 juta. Harga itu berlaku untuk semua jenis Daihatsu Copen. Baik yang lama maupun yang baru.

Daihatsu Copen A/T keluaran 2005 misalnya. Mobil yang termasuk generasi pertama Copen ini dijual dengan bandrol sekitar Rp 250 juta saja. Salah satu kelebihan mobil ini adalah mesinnya yang berupa turbo sebesar 650 cc.

Kalau mau contoh yang lebih baru, Daihatsu Copen 660 M/T barangkali bisa dijadikan contoh. Di pasaran, merk terbaru Daihatsu Copen ini bisa sahabat dapatkan dengan kocek mulai dari Rp 432 juta saja. 

Review Daihatsu Copen

Kini kita sampai ke puncak bahasan artikel kali ini. Sekarang, kami akan coba ulas seperti apa Daihatsu Copen ke para sahabat semua. Siapa tahu, sahabat jadi tertarik membeli Daihatsu Copen setelah menyimak review kami.

Ada beberapa aspek yang kami angkat dalam review ini. Interior dan eksterior, fitur, serta bahan bakar dan mesin adalah beberapa aspek yang dimaksud.

Interior dan Eksterior

Daihatsu Copen memiliki interior 2 warna yang sangat sporty, terutama di bagian kabinnya. Interior Copen juga dilengkapi kursi bucket seat yang nyaman dan dilapisi kain lapis berkualitas premium.

Tak cukup sampai di situ, Copen juga punya interior menarik dari berbagai sisis. Mulai dari dasbornya berbahan dasar plastik halus, hingga pegangan persneling dan stir mobil yang berlapis kulit.

Kesan sporty pada Daihatsu Copen tak hanya ditemukan pada interiornya saja. Eksterior mobil ini pun juga kental dengan nuansa sporty. Hal itu bisa sahabat lihat pada bagian depan mobil ini yang dilengkapi gril hitam heksagonal, serta logo Daihatsu di bagian tengahnya.

Bagian depan itu lantas dilengkapi dengan lampu depan berproyektor LED, serta lampu iluminasi berbasis LED.

Di bagian atas mobil, terdapat atap yang lunak dan dioperasikan secara elektronik. Atap itu bisa sahabat buka dan tutup dengan cara memencet sebuah tombol.

Baik generasi pertama maupun kedua, Daihatsu Copen selalu menawarkan varian warna beragam untuk eksteriornya. Adapun beberapa warna yang tersedia adalah Yellow Met, Glittering Silver, dan Liquid Silver Met.

Fitur

Salah satu fitur andalan dari Daihatsu Copen adalah audionya. Audio mobil ini sudah dilengkapi 2 DIN Radio AM/FM, konektivitas AUX, pemutar CD, serta bluetooth.

Fitur audio beserta kelengkapannya itu memungkinkan sahabat untuk menikmati sejumlah hiburan yang ada. Entah itu siaran radio, maupun sajian musik yang berasal dari CD. 

Sajian hiburan yang disajikan audio mobil ini semakin asyik untuk didengarkan, lantaran kehadiran 2 speaker di bagian depan dasbor Daihatsu Copen. Sepasang speaker itu dipercaya dapat menghasilkan suara yang nyaring, jernih, serta nyaman di telinga sahabat.

Bahan Bakar dan Mesin

Tidak perlu bahan bakar yang macam-macam untuk bisa menyalakan Daihatsu Copen. Mobil satu ini cukup diberi bensin saja untuk mengoperasikannya. Konsumsi bensin Daihatsu Copen sendiri terukur cukup baik. Rata-rata, konsumsi bensin mobil ini adalah 20 km/liter, dengan emisi CO2 mencapai 140g/km.

Bensin yang masuk ke Daihatsu Copen sendiri nantinya akan diolah oleh mesin mobil ini. Adapun mesin tersebut adalah 0.7-liter KF DOHC. Mesin yang telah dilengkapi Intercooler Turbocharged itu nantinya menghasilkan tenaga maksimum 64 PS/6400 RPM, serta torsi maksimum 92 Nm/3200 RPM. Mesin tersebut juga bisa menghasilkan kecepatan hingga 100 km/jam.

Meski ditujukan untuk kalangan menengah ke atas, Daihatsu Copen juga layak dibeli oleh sahabat dari kalangan menengah. Harga yang cukup terjangkau, interior dan eksterior yang sporty, serta penggunaan bahan bakar yang hemat adalah beberapa alasan diantaranya. So, jangan ragu untuk menjadikan Daihatsu Copen sebagai mobil idaman sahabat, ya!

Hino Truks

Hino Motor Sales Indonesia (HMSI) menyatakan skandal prinsipal di Jepang terkait uji emisi yang melibatkan truk light duty Dutro tak berpengaruh di dalam negeri. Dia menjelaskan mesin yang digunakan Dutro di Jepang dengan Indonesia berbeda.

Hino Motors pada Senin (22/8) mengakui kecurangan data uji emisi yang melibatkan mesin NO4C (HC-SCR) model 2019. Mesin ini digunakan di Dutro serta Toyota Dyna dan Toyoace yang dipasarkan di Jepang.

"Itu beda, tak ada pengaruhnya dengan produk Indonesia. Itu kan Dutro yang pakai HC-SCR kan pakai adBlue, kita kan pakainya EGR," kata Chief Operating Officer HMSI Santiko Wardoyo, saat dihubungi, Rabu (24/8).

Menurut Santiko, mesin N04C EGR untuk Dutro di Indonesia karena menyesuaikan regulasi Euro 4. Sementara spesifikasi Dutro di Jepang berbeda karena dikatakan batas emisinya lebih tinggi.

Santiko menjelaskan mesin NO4C Dutro yang dijual di Indonesia merupakan rakitan lokal. Meski begitu dia menyebut komponen set diimpor dari Jepang.

"Aman, tidak berpengaruh sama sekali," ucap dia.

Masalah uji emisi Hino di Jepang dimulai setelah perusahaan mengaku memalsukan data untuk pemerintah Jepang pada Maret. Kementerian Transportasi Jepang lantas melakukan investigasi .

Kemudian pada awal Agustus Hino mengaku pemalsuan itu sudah dilakukan sejak 2003. Kemudian pada 22 Agustus Hino mengaku lagi kecurangan uji emisi baru yang melibatkan Dutro dan truk Toyota.

Sebanyak 76.693 unit terlibat kecurangan uji emisi terbaru itu, termasuk 19 ribu unit di antaranya adalah Toyota Dyna dan Toyoace.

Sampai pengakuan terbaru total ada 640 ribu kendaraan yang terlibat dalam skandal uji emisi Hino.

Lexus

Lexus UX diperkenalkan secara resmi di pasar mobil Indonesia pada tahun 2018, tepatnya di ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2018. Mobil ini tampil dengan desain eksterior yang terkesan kekar dan berotot. Namun, sebenarnya Lexus UX ini ditujukan untuk konsumen wanita sosialita. Setelah tuntas membahas versi hybridnya, kini mari kita bahas varian bermesin bensin pada tipe tertingginya, yakni F SPORT. So, mari simak review Lexus UX 200 F SPORT AT 2020.

Headlamp sudah pakai bohlam 3 LED

Pada bagian eksterior depan Lexus UX 200 F SPORT AT 2020 ini langsung terlihat spindle grille khas mobil-mobil Lexus modern. Karena ia pakai trim F SPORT maka desain grille ini mengadopsi model sarang lebah dan menyatu dengan air dam di bagian depan. Bentuk bumper depan juga terdapat siluet L-shape yang terintegrasi dengan dudukan foglamp LED (Light Emitting Diode)-nya.

Sektor aerodinamika begitu dipikirkan oleh para insinyur Lexus

Bentuk bumper depan seperti ini juga tidak dibuat asal-asalan oleh para insinyur Lexus di Jepang sana, karena dirancang agar turut membantu aerodinamika mobil secara keseluruhan. Pun begitu dengan posisi headlamp yang pakai bohlam jenis LED-nya yang juga dirancang agar posisinya rendah. Semua itu dilakukan agar Lexus UX 200 F SPORT AT 2020 ini efisien dalam membelah angin ketika melaju.

Body cladding menunjukkan kesan gagah

Berlanjut ke tampilan eksterior samping Lexus UX 200 F SPORT AT 2020, body cladding berwarna hitam menunjukkan kesan kokoh pada crossover dengan rancang bangun NGA (New Global Architecture) ini. Dengan rancang bangun NGA, struktur mobil menjadi lebih rigid namun tetap ringan. Desain rumah spion Lexus UX ini juga dirancang agar mudah membelah serta mengalirkan angin.

Velg 18 inci berkelir premium metallic coating hanya tersedia di tipe F SPORT

Velg yang dipakai oleh Lexus UX 200 F SPORT AT 2020 dengan desain multi spoke berukuran 18 inci ini juga spesial, karena hanya tipe F SPORT saja yang mendapatkan velg berkelir premium metallic coating ini. Sementara trim Luxury menggunakan model yang berbeda namun tetap punya diameter velg yang serupa. Velg ini dibalut dengan ban Bridgestone Turanza dengan ukuran 225/50R18.

Bohlam sudah full LED

Desain buritan mobil ini seolah mampu mempertahankan kecantikan desainnya. Anda akan melihat satu tarikan garis dari signature lamp yang memanjang pada bagian belakang Lexus UX 200 F SPORT 2020 ini, saat pada malam hari, lampu yang seluruhnya sudah mengadopsi bohlam LED tersebut menyala dengan cantiknya. O ya, desain spoiler belakang, serta shark fin antenna membuat tampilan mobil ini semakin terlihat dinamis.

Signature lamp tampil cantik di malam hari

Tapi tak hanya menawan dilihat, ternyata tampilan slim and sleek pada mobil yang dibanderol Rp 925 juta ini juga menawarkan kepraktisan. Sebab, ia sudah dilengkapi dengan power back door. Jadi, saat membawa barang bawaan Anda tinggal ayunkan kaki di bawah bumper belakang, maka secara otomatis pintu akan terbuka. Tapi dengan syarat, kunci keyless entry mobil ini sudah Anda kantungi.

Dashboard driver oriented

Masuk ke interior Lexus UX 200 F SPORT AT 2020 ini, Anda akan langsung disambut dengan layout dashboard yang modern serta driver oriented. Sebab, hampir seluruh panel dan tombol pengatur fitur di mobil ini menghadap ke sisi pengemudi. Hal tersebut mencerminkan bahasa desain human-centered cockpit yang membuat Anda tak akan kesulitan saat hendak meraih tombol guna mengatur fitur tertentu.

Kursi semi bucket ini khusus ada di trim F SPORT

Duduk di kursi Lexus UX 200 F SPORT AT 2020 ini Anda akan merasa cukup nyaman. Sebab joknya didesain untuk menopang dengan sempurna tubuh Anda, apalagi untuk kursi pengemudi mobil ini juga sudah dapat diatur secara elektris ke delapan arah. Ekslusif untuk trim F SPORT, terdapat dua warna kursi yang dapat dipilih, yakni flare red dan black. Untuk mobil tes kami kali ini adalah kelir flare red yang sporty.

Setir dengan multifunction button

Lingkar kemudi dari Lexus UX 200 F SPORT AT 2020 ini nyaman digenggam oleh tangan. Bukan hanya karena diameternya pas serta sudah dibalut kulit, tetapi setir ini juga dapat diatur secara tilt and telescopic, sehingga dapat memudahkan berbagai postur pengemudi untuk mendapat posisi yang pas. Terlebih, setir F-SPORT ini sudah dibekali dengan berbagai tombol untuk mengatur audio, multi information display dan cruise control.

Ada 8 airbag yang akan melindungi penumpang saat terjadi kecelakaan

Lima penumpang termasuk pengemudi akan tetap aman di dalam mobil saat mobil ini terjadi kecelakaan, sebab ada total 8 airbags yang siap menyelamatkan nyawa Anda. Blind Spot Monitoring (BSM) juga akan membantu dan memberi peringatan ke pengemudi saat hendak berpindah jalur. Begitu juga dengan fitur parking assist yang mengandalkan dua buah sensor parkir dan kamera untuk mempermudah dalam memantau kondisi di belakang mobil.

Sayang dia tidak pakai Mark Levinson tapi mengusung garapan Panasonic

Lexus UX 200 F SPORT AT 2020 dilengkapi dengan in-car entertainment system kelas wahid. Sayangnya model UX tidak menggunakan racikan produsen audio ternama Mark Levinson melainkan menggunakan Premium Sound System garapan Panasonic. Meski demikian, kualitas reproduksi suara dari 8 speakernya terdengar cukup mumpuni. Apalagi ia sudah dilengkapi dengan head unit touchscreen 10,3 inci EMV (Electro Multi Vision yang juga mampu menampilkan peta Lexus Navigation System yang membuat Anda tidak akan tersesat saat di perjalanan.

Panel instrumen ini terinspirasi dari Lexus LFA

Salah satu hal yang paling menarik pada Lexus UX 200 F SPORT AT 2020 ini adalah panel instrumennya. Panel instrumen Lexus UX ini terinspirasi dari supercar Lexus LFA yang sempat eksis di tahun 2009. Ring berwarna brushed silver tersebut dapat bergeser ke kanan maupun ke kiri tergantung pengemudi sedang mengakses menu apa. Sebuah sentuhan ringan khas Lexus yang menambah efek spesial pada mobil ini.

HUD membuat pengemudi lebih fokus

Eksklusif hanya untuk trim F SPORT sudah tersedia fitur Head Up Display (HUD). Informasi yang tersaji pada HUD ini ada kecepatan kendaraan dan putaran mesin. Menariknya, HUD ini tidak menggunakan kaca terpisah sebagai media untuk memantulkan HUD, melainkan cahaya langsung ‘ditembak’ pada kaca utama (windshield) sehingga saat penggunaan di siang hari informasi yang ada di HUD tetap dapat terbaca dengan baik.

Mesin M20A-FKS sudah menganut direct injection

Lexus UX 200 F SPORT AT 2020 mengusung mesin 4-silinder 2.000 cc berkode M20A-FKS. Mesin dengan pasokan bahan bakar direct injection ini mampu mengeluarkan tenaga sebesar 168 HP pada putaran 6.600 rpm, serta torsi 205 NM yang dapat dirasakan pada rentang putaran mesin 4.000 hingga 5.200 rpm. Tenaga dan torsi tersebut disalurkan ke dua roda depan melalui transmisi Direct-Shift CVT.

Direct-Shift CVT membuat penyaluran tenaga tetap halus namun responsif

Transmisi Direct-Shift CVT ini juga istimewa, sebab peranti penyalur daya ini seolah bisa membuat ‘gear rasio’ yang dapat dipilih oleh pengemudi. Saat posisi tuas transmisi ada di ‘D’ maka terasa seperti CVT pada umumnya yang menyalurkan daya yang halus. Saat tuas transmisi di pindah ke ‘M’ maka seolah transmisi Direct-Shift CVT ini punya rasio gigi 1 hingga 7. Hal tersebut diatur langsung oleh ECU (Electronic Control Unit) dari si transmisi.

Toyota Supra

Toyota Supra merupakan mobil berjenis sport yang sangat legendaris dan pastinya ingin Anda miliki sebagai koleksi. Desain eksteriornya terlihat unik dan elegan, cocok bagi Anda yang cinta dengan kecepatan. Anda bisa memilih warna Toyota Supra sesuai keinginan dari 7 warna yang tersedia.

Selain tampilannya, Toyota Supra 2022 juga memiliki performa yang sangat dapat diandalkan sebagai mobil sport. Bagi Anda yang ingin bergaya, mobil Supra bisa Anda pilih sebagai mobil pribadi yang akan menemani perjalanan Anda setiap hari dengan jaminan fitur kenyamanan dan keamanan yang melekat pada Supra 2021 ini.

Eksterior dan Interior Toyota Supra

Eksterior

Toyota Supra Indonesia memiliki dimensi panjang 4.380 mm, lebar 1.855 mm, dan tinggi 1.290 mm dengan jarak poros roda (wheelbase) sepanjang 2.470 mm. Disediakan dalam beberapa warna yang mampu menarik perhatian, seperti Prominence Red, Lightning Yellow, White Metallic, Silver Metallic, Matte Storm Grey, Ice Grey Metallic, dan Black Metallic.

Desain aerodinamis yang melekat pada mobil Supra ini membuatnya nyaman untuk dibawa berkendara kemana pun Anda suka. Lekukan body-nya mengusung konsep Condensed Extreme L6 FR Toyota Sport.

Pada bagian depan, disematkan headlamp yang menjorok ke dalam serta menyipit tajam. Dibekali bumper dan grille yang terbagi menjadi tiga ruang dengan tatanan modern dan juga agresif.

Dari luar, mobil dengan kapasitas dua penumpang ini terlihat elegan dan ringan, ukurannya pun tidak terlalu besar. Distribusi bobot body bagian depan dan belakang menggunakan rasio 50:50, sehingga proses cornering menjadi lebih responsif.

Atap Supra 2022 juga terlihat landai berdesain Double Bubble Roof yang mampu mengurangi gesekan udara, sehingga performa akselerasinya meningkat lebih baik lagi. Tampilan eksterior sengaja dibuat lebih berisi dengan mengedepankan fungsi aerodinamis dan performa mobil yang dapat diandalkan.

Sementara untuk kaki-kakinya, mobil sport ini menggunakan tipe ban depan dan belakang yang berbeda, yakni 255/35 R19 pada ban depan dan 275/35 R19 pada ban belakang.

Interior

Pada dasbor, terlihat desain minimalis bernuansa sporty dan premium karena menggunakan material berkualitas tinggi. Terdapat panel-panel fungsional yang mudah dijangkau dan dioperasikan pada dasbor, seperti pengaturan AC, Audio, serta tombol Start/Stop Engine.

Konsep driver-oriented sangat terasa begitu masuk ke dalamnya. Pada bagian setir kemudi terdapat Steering Switch yang memiliki fitur Cruise Control dan Speed Limiter. Setir kemudi ini dibalut material kulit bergaya sporty berwarna hitam, serta jahitan berwarna kontras yaitu putih.

Tidak hanya itu, di balik setir kemudi disematkan panel Multi Information Display (MID) yang didesain dengan konfigurasi digital bergaya racing. Sehingga tampak lebih berkelas dengan sensasi berkendara yang nyaman.

Tidak hanya setir kemudi, kursi mobil Supra juga dibekali dengan material kulit berkualitas tinggi yang didesain dengan sebaik mungkin untuk menunjang kemewahan dan kenyamanan pengguna.

Mesin dan Performa Toyota Supra 2022

Toyota GR Supra dibekali mesin tipe B58 berteknologi DOHC 6 silinder in-line dan 24 valve dengan Chain Drive with Variable Timing (IN/EX). Dilengkapi juga dengan 8 percepatan transmisi otomatis (A/T) dan sistem Direct Injection pada bahan bakarnya.

Di samping itu, dapur pacu Toyota Supra 2022 telah mengusung Twin-scroll Turbocharger dan mampu menghasilkan tenaga hingga 387 PS / 285 KW per 5.800-6.500 RPM dengan torsi maksimum 50.5 Kgm / 500 Nm per 1.800-5.000 RPM.

Mobil sport ini menerapkan model mesin depan dengan mode penggerak Rear Wheel Drive (RWD). Lalu, sudah dibekali cockpit dengan konsep driver-oriented demi kenyamanan Anda.

Pada suspensinya, mobil ini sudah menggunakan Double-Joint Type MacPherson Strut di bagian depan dan Multi-Link di bagian belakang. Sementara itu, remnya memakai Ventilated Disc Brake dengan Fixed Caliper 4-Cylinder untuk bagian depan dan Floating Caliper 1-Cylinder untuk bagian belakang.

Fitur Keselamatan

Anda juga akan menemukan fitur keselamatan yang lengkap di dalam mobil ini. Terdapat fitur 3-Points Seat Belt dengan pretensioner dan force limiter untuk menjaga keselamatan setiap penumpang. Kemudian dibekali pula dengan fitur Dual SRS Airbags untuk meminimalisir cedera parah akibat kecelakaan.

Fitur Vehicle Stability Control (VSC) juga tersedia untuk menjaga kendaraan tetap dalam keadaan stabil. Ketika Anda menikung, fitur Differential Lock akan membantu mengunci kedua ban mobil yang Anda kendarai supaya tidak tergelincir atau terjadi slip.

Sementara itu, saat berada di jalanan lurus, rasio penguncian pada kedua ban mobil akan meningkat sehingga performa traksinya menjadi lebih optimal dan lebih seimbang.

Harga Toyota Supra

Harga Toyota Supra 2022 berada di Rp 2.051.000.000. Harga yang tercantum dapat sewaktu-waktu berubah. Selalu cek perkembangan harga, info, dan promo lebih jelas mengenai Toyota Supra di website Tunas Toyota. Anda juga bisa mengunjungi dealer resmi Tunas Toyota terdekat.

TOYOTA SUPRA 3.0L A/T 2.051.000.000

Apabila Anda berencana untuk melakukan servis mobil Supra, segera booking service Toyota Anda di sini untuk mendapatkan pelayanan berkualitas dari Bengkel Tunas Toyota.

Source : https://www.tunastoyota.com/product-page/toyota-supra